segunda-feira, 9 de janeiro de 2012
Mercado em expansão
Em 2011, a produção de motocicletas cresceu 16,8% e as vendas no atacado subiram 12,4%; Brasil é o quinto maior fabricante do mundoA Abraciclo, Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares, divulgou o resultado consolidado do setor em 2011. A produção total de motocicletas atingiu 2 137 417, ou seja, 16,8% superior ao ano anterior e apenas 3 500 a menos que o recorde do setor, alcançado em 2008.
De acordo com a entidade, as vendas no atacado cresceram 12,4% com 2 044 422 unidades, enquanto o número de emplacamentos em 2011 somou 1 940 297, acréscimo de 7,6% na comparação com o ano anterior. Com relação às exportações, foram enviadas ao mercado externo 73 373 unidades, evolução de 6% sobre 2010.
O Brasil hoje é o quinto maior produtor mundial de motocicletas e, segundo a Abraciclo, um dos mercados mais promissores, em franca evolução.
Fábrica - Honda
Nova Ducati 1199 Panigale
Nova Ducati 1199 Panigale traz o que há de mais moderno em termos de design e tecnologia
Texto Redação/ Fotos Divulgação- Ducati Press
Não há dúvidas: ultimamente, a motocicleta mais comentada nas rodas de boxes e redes sociais é a nova1199 Panigale. Lançada no EICMA (Salão de Milão) e com design agressivo e números superlativos (no que se refere á potência do motor e à leveza de sua estrutura), a Panigale está entre as máquinas mais poderosas no segmento das Superbikes.
Com a proposta de arrasar a concorrência, a esportiva é a moto em produção com as melhores relações peso x potência e torque x potência do mundo. O motor, conhecido como superquadro, tem 1199cc, dois cilindros em V, quatro válvulas por cilindro e 195cv de potência máxima. O peso total da moto é de 164 kg a seco, sendo uma das mais leves Superbikes de série de todos os tempos.
Claudio Domenicalli, diretor geral da Ducati, definiu o novo motor superquadro como o bi-cilíndrico mais potente de série já produzido, que representa um novo conceito de integração entre motor e chassi.
QUEBRANDO PARADIGMAS
O novo modelo quebrou diversos paradigmas da marca, como o chassi treliça, a embreagem a seco e o escapamento que não fica sob o assento. O chassi, agora de alumínio, tem o motor como parte integrante.
QUEBRANDO PARADIGMAS
O novo modelo quebrou diversos paradigmas da marca, como o chassi treliça, a embreagem a seco e o escapamento que não fica sob o assento. O chassi, agora de alumínio, tem o motor como parte integrante.
BMW R 1250 GS 2013
BMW R 1250 GS 2013 - NOVO FLAGRA!
Depois dos primeiros flagrantes feitos no último mês de agosto, a futura BMW R 1250 GS com motor arrefecido a água volta a ser vista em testes nas estradas europeias.
A renovada maxitrail deverá chegar em 2013 com um motor totalmente novo e, possivelmente, seja apresentada no Salão de Milão de 2012. Como já havíamos visto nas fotos do primeiro flagra, a transmissão por cardã e os escapes estão de lados opostos em relação à atual R 1200 GS.
O motor continua com a tradicional configuração boxer, mas a admissão passa a ser feita pela parte superior e a saída dos escapes pela inferior. Curiosamente, o radiador não é visível, o que já gerou algumas suspeitas na imprensa especializada europeia. Será que ela é mesmo “a àgua?”. Nossas fontes garantem que sim.
Os faróis dianteiros contam com novo formato e incorporam uma luz diurna de LED, mas, no geral, o novo design preserva nitidamente o inconfundível DNA da GS que já conhecemos. Ansioso para conhecer mais detalhes da maxitrail alemã? Nós também!
A renovada maxitrail deverá chegar em 2013 com um motor totalmente novo e, possivelmente, seja apresentada no Salão de Milão de 2012. Como já havíamos visto nas fotos do primeiro flagra, a transmissão por cardã e os escapes estão de lados opostos em relação à atual R 1200 GS.
O motor continua com a tradicional configuração boxer, mas a admissão passa a ser feita pela parte superior e a saída dos escapes pela inferior. Curiosamente, o radiador não é visível, o que já gerou algumas suspeitas na imprensa especializada europeia. Será que ela é mesmo “a àgua?”. Nossas fontes garantem que sim.
Os faróis dianteiros contam com novo formato e incorporam uma luz diurna de LED, mas, no geral, o novo design preserva nitidamente o inconfundível DNA da GS que já conhecemos. Ansioso para conhecer mais detalhes da maxitrail alemã? Nós também!
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