Apesar de ainda não ter divulgado a ficha técnica completa, a Kawasaki anuncia esta nova geração Ninja ZX-6R como sendo “a mais avançada tecnologicamente de todas”. Será isso mesmo ou apenas uma das habituais frases de marketing das marcas?
Bom, o motor mantém o seu formato de quatro cilindros em linha, mas agora em vez dos 599cc da atual geração, passará a ostentar uns orgulhosos 636cc derivado de um maior curso dos pistões. Isso, de acordo com a Kawasaki, aumentará a potência, oferece mais aceleração, e um caráter mais adaptado a uma utilização no dia-a-dia.
Sobre o nível da tecnologia integrada na nova Ninja ZX-6R, os engenheiros da casa de Akashi não fizeram por menos e, instalaram tudo o que se poderá desejar numa moto supersport: nova geração de bengalas SFF-BP ( Separate Function Fork – Big Piston) da marca Showa, tecnologias derivadas da competição no que diz respeito a embreagem – embreagem mais leve e ainda um sistema de embreagem deslizante.
Claro que a Kawasaki deu uso ao aclamado sistema de controle de tração, o KTRC, com três modos selecionáveis, ao qual adiciona também dois mapas de motor diferentes, disponibilizando a Ninja ZX-6R oito combinações possíveis entre eles.
Os freios também sofreram alterações significativas, disponibilizando a partir de 2013 um sistema com auxilio do ABS, com afinação esportiva. Já a respeito do design, a Kawasaki aproximou ainda mais as suas Ninja, a ZX-10R e a nova ZX-6R.
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